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此外，2018年签发了超过3.1万份短期学习签证，增幅26%；以及超过6000份工作签证，增幅16%。“签证申请数量的显著增长印证了日益增进的中英两国关系。”英国驻华大使吴百纳说，“越来越多的中国公民选择访问英国。在过去的10年里，签证申请数量增长了400%。”

迈向挖泥船国产化与“中国智造”时代“浚洋1”的建成使用，标志着我国挖泥船企业开始走向“中国智造”的时代。“天鲲号”的检验投产，成为我国在这一高端设备领域国产化的重要成就。“以前是十年才造1艘挖泥船，现在是一年就出厂10艘！对于中国疏浚人而言，只有看着自己制造的挖泥船在蓝色的大海上劈波斩浪才是真正的骄傲。”曾任广州航道局副总工程师的罗日佳说。

他必须在早上四点起床，然后进行长达17个小时的内观久坐训练，长时间双腿盘坐，每天只有45分钟休息的时间——以走路的方式。晚上九点，他就要躺在床上直到明天四点，循环往复。他还去到了洞穴里打坐，出来后数了全身有117个蚊子包。他的手机只在拍照时打开，用来检测心率的Apple Watch也必须保持飞行模式。就在这间小屋里，这位Twitter的创始人兼CEO从2017年圣诞节一直苦修到2018新年之后。现在，他晚上睡觉的心率可以保持在40BPM以下。

维信诺相关人士认为，折叠屏能够兼顾大屏幕和便携性，具有巨大市场需求。从当前几大主流手机厂商品牌可以看出，折叠屏手机将成为未来一段时间内的主流，可穿戴设备也将逐步搭载柔性屏幕。不过，市场上也有不同的声音。OPPO副总裁沈义人告诉媒体，来巴展前，最终决定“拿掉”折叠屏手机。原因很简单，他认为样机拿在手里，并没有达到真正成熟商业化产品的要求。沈义人说，大家觉得现在折叠屏可能是一个概念，从本质上看，它更像一个翻盖手机。“我们的理解是折叠屏、柔性屏技术给手机带来形态上的变化。”

抱团取暖电动车和智能网联汽车的时代正在快速逼近，但当前全球汽车市场仍然“萧条”。车企面临的一个巨大矛盾是，市场的不稳定因素令营业额和利润的下降，但却又不得不为新技术投入大量资金。对于大部分车企来说，合作和结盟是一个更佳的战略选择。“在电动汽车、自动驾驶、共享出行等动辄需投入几百亿美元的领域，则更加迫切的需要企业的结盟，一起分摊高昂的开发费用、分摊风险、资源共享。”有汽车业内人士告诉记者。

第二，降低企业成本。供给侧改革的关键在于充分发挥企业的作用。德国科尔政府上台后即提出“多市场、少国家”的方针，从税收、劳动力、能耗等方面降低企业成本，放松管制，推进私有化，促进私人部门投资，成功地将德国经济从危机中拯救了出来。为降低企业成本，释放企业活力，我国也应多管齐下，不仅要通过减税降低企业的税负成本，也要降低人工、用能、物流等各种成本和制度性交易成本，激发企业家精神。